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三菱为电动车研发充电宝续航里程翻倍

2019-04-20 13:23:27 | 来源: 法律

目前许多汽车厂商研发新的技术以提升电动车续航里程这1重要指标,如丰田研发氢燃料电池,特斯拉则依托建立超级充电站,三菱则采取与东芝共同研发无线充电技术的方式提升续航里程。近日,通社从《日经技术》了解到:东芝公司已开发出可实现无线充电的受电线圈等部件组成的受电板,其输出功率是有线充电系统的2倍以上。这套装置将到达智能充电宝类似的效果,为电动车充电提供更大的便利,续航里程也将有望实现翻倍。

三菱i-MiEV目前采取快充和慢充两种充电情势,这也是大多数车企当前纯电动车采取的方式。该车快充时间仅需30分钟,但是电池电量只能从0充至80%,这在很大程度上影响了续航里程,同时也大幅度下降了电池使用寿命;采取慢充方式虽然不影响续航里程,但每次充电需14个小时(100V家庭用电)才将电池完全充满,充电时间过长影响消费者出行。

所谓充电宝,就是能在指定的充电地点,采取无线的方式对电动车进行充电,这类情势与充电站、充电桩的投资相比,建立无线充电装置的本钱更低,并且可省去有线充电时接线所需的操作和等待的时间。三菱与东芝这一技术采取的是磁共振的情势,具有布置灵活、使用便利、安全可靠等多种优势。

东芝近日研发出了输出功率到达7kw的受电板,该受电板基于无线充电情势而研发,其输出功率是有线充电系统的2倍以上,这为电动车提供移动充电提供了极大的便利性。基于三菱与东芝此前在电动车电池系统领域的合作,三菱i-MiEV将率先使用这1技术。目前三菱i-MiEV的续航里程为160公里,该车采取东芝提供的受电板后,不但充电时间得到减少,同时续航里程将有望实现翻倍超过320千米。

无线充电是提高纯电动汽车价值的关键技术之一,到年,其他汽车厂商将开始推出无线充电功能,其中就包括了大众汽车。大众与三菱情况相类似,也与东芝在电动汽车的高能效电池系统进行合作,由于三菱近水楼台先得月,因此,大众有望在三菱以后推出无线充电技术。

另外,高通与三星建立无线充电同盟,为包括电动汽车和可携式电子产品(如智能)等无线充电设备肯定技术标准,雷诺三星在2012年就将高通无线充电技术融入到雷诺旗下电动汽车研发中。与此同时,沃尔沃则在无线充电领域取得了进展,沃尔沃通过在C30电动版进行测试,采取无线充电技术的电动车充电时间可以缩短至少2.5小时,较有线充电的时间大大缩减。沃尔沃电力推动系统副总裁Lennart Stegland表示,无线充电技术是一个传输能量的更舒适有效的方式。(通社 2014年6月19日 北京报导)

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